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日系卡車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了30年的輝煌后，正在面臨生存與退出兩種不同的結(jié)果。以重卡市場(chǎng)的廣汽日野和輕卡市場(chǎng)的慶鈴以及客車(chē)市場(chǎng)的豐田考斯特為代表，三者在三個(gè)不同領(lǐng)域都在經(jīng)歷著來(lái)自于國(guó)產(chǎn)品牌的巨大沖擊...

今年以來(lái)，在各地大力推動(dòng)基建投資穩(wěn)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，重卡市場(chǎng)迅猛回升，間接帶動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)回暖。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告的39家汽車(chē)零部件公司中有28家預(yù)喜，占比超過(guò)70%，凈利潤(rùn)同...

最初卡車(chē)作為生產(chǎn)工具誕生，主要是用來(lái)運(yùn)輸貨物，那時(shí)卡車(chē)技術(shù)發(fā)展緩慢，駕乘體驗(yàn)可謂毫無(wú)舒適性可言。很多老司機(jī)可能會(huì)有這樣的回憶，大嗓門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車(chē)輛的顛簸、密閉性很差的駕駛室設(shè)計(jì)、狹窄的車(chē)內(nèi)空間...